Le moteur thermique en déclin : l'italie face à la vague électrique
Le marché Automobile italien est en pleine mutation, mais un fait demeure : la voiture thermique à essence, avec son moteur à pistons, est loin d’avoir dit son dernier mot. Une analyse approfondie de Gazzetta Motori révèle une tendance inquiétante, mais aussi des stratégies surprenantes des constructeurs.
Un baume sur la soif de chiffres : la survie du thermique
Selon les données de l’Unrae, le segment des véhicules thermiques à essence, avec boîte manuelle ou automatique, accuse une chute significative. En décembre 2025, ils représentaient 24,3% du marché, contre 44,4% pour l’ensemble des véhicules hybrides (mild et full). Les premiers mois de l’année 2026 confirment cette spirale à la baisse, avec un recul de 18% par rapport à l’année précédente – un cumulé de 19,9%.
Cette décrue, bien réelle, n’est pas une fatalité. Certains groupes automobiles, Fiat en tête, continuent de proposer des modèles de base, équipés de moteurs à essence, turbo ou atmosphériques, et d’une transmission manuelle – une démarche audacieuse dans un contexte où l’électrification s’accélère.
Entre confirmations et relances : le catalogue italien
L’analyse de Gazzetta Motori, basées sur les listels de prix jusqu’à 25 000 euros, met en lumière un paysage fragmenté. De la Fiat Grande Panda, relance de son succès passé, aux SUV plus spacieux, en passant par des modèles plus sophistiqués comme le Kia Tivoli ou le Volkswagen Polo, chaque constructeur cherche à s’adapter. L’objectif ? Réveiller la demande et éviter le laisser-aller.
Un aperçu du marché : les modèles phares
Voici une sélection des véhicules les plus représentatifs, classés par ordre alphabétique : Cirelli 3, Citroën C3, Citroën C3 Aircross, Dacia Jogger, Dacia Sandero, DR3, DR5, Emc Quattro, Emc Sei, Evo 3, Evo 4, Evo 5, Fiat 600, Hyundai Bayon, Hyundai i20, Kgm Tivoli, Kgm Korando, Kia Picanto, Kia Stonic, Lancia Ypsilon, MG3, MG ZS, Nissan Juke, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, Renault Captur, Seat Arona, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Swm G01, Swm G03F, Volkswagen Polo.
L’avenir du thermique en Italie ? Un défi de taille, mais pas une abdication. Restez connectés à Gazzetta Motori pour suivre l’évolution de cette dynamique complexe.